08.02.04 Käytin ostamaani ahdettua B19-moottoria Oksanen Tuningin luona ja huomasimme, että ykkössylinteri oli nakuttanut. Tilalle pitää hommata B23 tai B230 alakerta ja moottorinvaihto viivästyy. Koska alakerta menee uusiksi niin ostan S.A.M. porttaaman 531 kannen 40mm/46mm venttiileillä. Venttilit ovat niin isot että kansi ei olisi sopinut entiseen alakertaan. Nykyinen 531 on myynnissä.


11.02.04 Irrotin öljypohjan B19:sta, siitä on poistettu alkuperäinen loiskelevy ja tilalla on mielenkiintoinen läppäsysteemi.


14-15.2.04 Irrotin B19:sta kampiakselin ja M-kanget, joita saatan käyttää B23 koneessa jos ostan sellaisen. Vertailun vuoksi kuvissa on myös muokkaamaton M-kanki, joka on tuo tummempi.

21.2.04 Irrotin kaiken mahdollisesti käyttökelpoisen pois B19:sta.


06.03.04 Kävin ostamassa S70:n etupuskurin, joka olisi tarkoitus laittaa 760:seen vähän muokattuna. Hinta oli siedettävä, koska puskuri on vähän vaurioitunut.


10.03.04 SAM:n porttaama 531-kansi tuli Ruotsista. Imuventtiili on 46mm ja pako 40mm.

25.03.04 Myin 531-kannen ja tilalle tulee jotain muuta kuin 8v tekniikkaa.


15.04.05 Hain Ruotsista alumiinilohkoisiin sopivat laturin, startin, ohjaustehostimen, ilmastoinnin kompuran ja suorasytyspuolia.


16.04.05 Samalla reissulla tarttui mukaan myös V70 AWD -97 B5254T-moottori. Tästä on tarkoitus laittaa vauhtipyörä 760:een. Loput moottorista on myynnissä. Lisää kuvia B5254T:stä.